年末岁尾，北京交通建立迎来“收官爆发期”，以密集“上新”交出年度民生答卷：12月27日，地铁17号线中段、18号线、6号线南延三条（段）新线领先通达试运营；12月28日，京密高速新国展段与远通桥新匝说念同步通车；明日，动作“轨说念上的京津冀”紧迫节点的北京通州站行将投运，北京“八站两场”抽象交通缺点格式也将成型……从地下轨交到大地高速再到城际缺点，几天内三大类交通样子接踵启用，抓续织密立体出行蚁集，为市民约略出行与区域发展注入新动能。

 

京密高速新国展段昨日郑重通车

副中心缺点开启分阶段运营

位于北京城市副中心抽象交通缺点（以下简称“副中心缺点”）内的北京通州站，将于12月30日郑重通达投运，象征着副中心缺点开启分阶段运营的“成长”序章。

北京后生报记者了解到，副中心缺点并非静态完工款式，而是顺从“成长型”发展理念、分阶段通达的城市抽象体。首期参预使用的所以北京通州站为主的中枢区域，包括地下夹层M1层，地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、泊车场及部分拨套买卖样子同步启用，搭客可已矣京唐城际与地铁6号线、出租车、网约车、公交、巴士等的接驳换乘。

据市重心站区管委会先容，副中心缺点的地下空间整合了城际车站、轨说念交通、接驳场站、人人就业及市政配套等复合功能。

其中，地下夹层M1层主要为公交场站和车站配套层，西侧成立公交场站、东侧成立旅游大巴区域。

B1层兼具进站功能与城市属性，布局买卖走路街、下千里广场等人人空间。城际车站东西两侧鉴别设安检进站厅，进站厅鉴别顺接出租车、网约车落客站台及接驳区。南侧为城市通廊，市民搭客通过人人通廊可直达南端地铁6号线北运河东站站厅。

B2层动作交通换乘层，兼具候车功能和城市换乘功能，已矣京唐、京滨城际与地铁6号线的换乘。城际车站区域14个检票口分7组列于东西两侧，中间为12306就业台及候车厅，两头为东、西出站厅，出站厅鉴别顺接出租车、网约车及社会车的接驳区。

B3层为城际铁路站台层，主要承担城际车站和轨说念交通站台功能。搭客进站安检后下行至此层乘坐城际铁路。车站前期只通达北侧京唐场，就业于京唐城际铁路；南侧为S6线（城际鸠合线）场，随缺点通达及铁路运转方针将来逐渐通达启用。

通州站构建起立体接驳体系

据国铁北京局集团先容，北京通州站运营初期将办理京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到功课，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站最快鉴别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，进一步缩小京津冀城市间的时空距离。

值得一提的是，北京通州站构建了以人人交通为主、多种方式互补的立体接驳体系。市交通委先容，缺点通达初期，轨说念交通方面已已矣与地铁6号线的换乘（换乘距离约600米），大地公交优化调遣8条露出（包括新开2条定制公交），隐敝中心城和通州老城区、“三大建筑”、环球度假区、重心病院等商、文、旅、医、居区域；机场巴士也将通达2条班线，鉴别赶赴皆门机场和大兴机场，满足陆空中转的搭客需求。

咫尺，地铁22号线（平谷线）、M101线接入工程及地上征战款式正有序鼓动，后续跟着轨说念建立抓续鼓动，北京通州站还将接入22号线（换乘距离约50米）、M101线（换乘距离约500米），进一步丰富轨说念交通换乘方式。同期，站内各功能区域将随建立经由逐渐启用，将来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船船埠与航站楼值机功能，最终建成高效出行蚁集。

市重心站区管委会先容，除人人交通接驳外，北京通州站还可通过出租车、网约车、私家车、非天真车等多种方式抵离。市交通委、市重心站区管委会、市公安局交通惩办总队教导行家，优先选定大容量、集约化交通方式抵离北京通州站。

乘客扎堆“打卡”地铁新线

自12月27日首班车起，地铁17号线中段（工东说念主畅通场—十里河）、18号线（马连洼—天通苑东）、6号线南延（潞城—潞阳）等3条（段）城市轨说念交通新线郑重通达试运营，北京轨说念交通路网再次“织密”，米兰体育为市民出行提供更高效的保险。

新线通达今日，不少市民扎堆赶赴打卡。在地铁18号线马连洼站，刚下地铁的市民张女士告诉北青报记者，为了体验新线，我方出奇定了闹钟早起，并于5点38分班师登上了首班车。“列车上贴了不少遮挡贴画，相当漂亮。我一直坐到尽头站，发现天通苑东站还成立了旋转木马款式的遮挡品，出奇体验了一下。新线不仅颜值高，出行也很是方便。”张女士说。

北京地铁运营三分公司总工程师华路捷暗意，笔据客流掂量分析，18号线通达明，责任日日均客流将达到22.83万东说念主次，责任日最小发车断绝为4分45秒，能有用缓解北部地区至中关村软件园区域的交通压力。动作这些通勤族中的一员，张女士兴盛性说：“曩昔我皆是坐公交去望京上班，相当资料。咫尺坐18号线能量入计出一个多小时，太方便了！”

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地铁17号线中段通达明，17号线已矣了全线剖析。据京港地铁运营司理徐亮先容，该段通达明从南端盛会湖站至北端将来科学城北站长距离出行，全程仅需66分钟。在行程断绝方面，责任日早晚岑岭最小行车断绝为6分钟；平峰及双休日全天最小行车断绝为8分钟。

同步参预运营的6号线南延，这次通达潞阳站一站一区间，运营里程2.0公里。动作中心城东西向骨主线的延迟，该露出将进一步强化6号线继续通州区与中心城区的主线功能，让两地乘客出行更约略。

新国展至三环驾车仅需18钟

除了轨说念交通，北京的交通基础样子也在抓续扩容升级：京密高速新国展段及远通桥立交节点阅兵工程新建南向西匝说念，于昨日12时郑重通车。

北青报记者了解到，京密路二期是北京东北部紧迫交通主线，权术品级为高速公路，南起机场南线、北至六环路，全长15公里，其中新国展段（机场南线—安华街）全长约5.4公里。款式改进汲取“分段建立、分段通达”模式，践行“建成一段、通车一段、受益一段”的建立惩办新想路，优先保险新国展等中枢功能区交通需求，为临近住户提供高质料通行要求。

京密高速新国展段通车后，该路段由原双向4车说念升级为双向12车说念，通行才略大幅栽培。据测算，从国展南站（天北路南）、国展站（安华街南）启程，最快8分钟内可进入五环，11分钟可达四环，18分钟直达三环，将显贵缓解临近区域交通压力。值得一提的是，款式还充分挖潜桥下空间，新增300余个泊车位，为新国展举办高质料展会提供坚实的交通复旧。

远通桥立交节点阅兵工程新建南向西匝说念全长860米，为单向双车说念城市快速路。位于东五环与京通快速路交织处的远通桥建成于2002年，跟着临近区域经济发展，桥区交通压力日益增大。新匝说念通车后，东五环与京通快速路将已矣全标的互通，经远通桥进京车辆可减少绕行距离约5.6公里，省俭通行时间约15分钟，将显贵栽培广渠快速路、京哈高速等东部路网的邃晓性，进一步强化城市副中心与中心城区的交通鸠合效果，为区域经济社会发展提供有劲支抓。

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